Royal Enfield 350cc Enfield 350: the bike that time forgot | Bike EXIF

Enfield 350: the bike that time forgot | Bike EXIF。■ 車両概要車種：ロイヤルエンフィールド Bullet350（アイアンエンジン / キャブ・キックのみ）仕様：右シフト（4速）、左ブレーキ年式：初年度登録 平成13年12月（購入：2018年5月）車検：車検切れ（※自賠責は解約渡し）■ 主なカスタム・整備履歴都内の有名店「後藤屋モーターワークス」にて整備・カスタムを実施（総額約60万円）。足回り：ガーダーフォーク（クラシック仕様）、G2フェンダー、リアホイールスポーク新品交換（スチール製）エンジン：ツインプラグ化、デコンプ外し、ハイコンプピストン化（2020年2月に焼き付きのためシリンダーボーリング済）その他：本革サドルシート（Hitchcock製）、ワイドナローハンドル（配線中通し）、ミニウインカー、シビエ製ヘッドライト（ON/OFFスイッチ付）、ルーカステールランプ、USB電源■ 現在の気になる点・車両の癖1950年代の基本設計のままのため、特有の癖や整備前提の部分があります。キャブレター：アマル製コンセトリック。本体に若干の歪みがあり、ラフに開けるとたまにノッキング症状あり（そろそろ交換時期）。電装系：過去に電力不足によるバッテリー落ちあり。日中はヘッドライト消灯を推奨。クラッチ：信号待ちでギアを入れたままだとたまにエンストあり（クラッチ板交換が必要な可能性）。ブレーキ：前後ドラムブレーキのため効きは弱い（リア8割、フロント2割の感覚）。急ブレーキ時はスロットルを煽らないとエンストしやすい。その他：高速道路は不向き（80km/h以上は高負荷）。旧車特有のオイル滲み、全体的な振動、各所のサビ・塗装剥げあり。ガソリンコックの開閉管理が必須。■ 部品供給・ショップパーツは「Hitchcocks Motorcycle」等から現在も比較的容易に入手可能。整備は英国車に強いショップへの依頼を推奨。■ 取引条件・流れ状態：現状渡し陸送：落札者様側で運送業者を手配名義変更手続き：代金支払い確認後、出品者から必要書類（車検証・譲渡書・委任状・ナンバー）を郵送。落札者様側で名義変更手続きを完了させる。名義変更完了の確認書類（コピー）を出品者へ送付。確認後、車両の引き渡し（陸送または直接引き取り）。